Le site se présente comme une plateforme entièrement aménagée (voirie, parking, réseaux d’assainissement, éclairage public, adduction en eau potable…) et s’étend sur une zone de plus de 7 hectares, avec un plan de circulation conçu sur le principe de la séparation des flux de véhicules selon la spécificité et les formalités à accomplir. Ainsi les camions de marchandises sont affectés à une voie autre que celle dévolue aux bus et aux véhicules légers.

Des panneaux de signalisation permettent de s’orienter aisément au sein du PCJ qui dispose de divers équipements et se compose de différentes zones :

• zone d’accueil du trafic,
• zone voyageurs,
• zone pour les véhicules sous douane,
• zone dédiée aux formalités pour les marchandises,
• zone d’administration générale du site,
• zone de saisie et de fouille physique,
• zone de contrôle phytosanitaire,
• zone de fourrière,
• zone d’hébergement comprenant des espaces de repos pour les transporteurs et les voyageurs, zone de commerce,
• zone de contrôle du trafic sortant,
• parking réservé aux poids lourds,
• parking sécurisé pour les camions-citernes et les camions transportant des produits inflammables,
• parking pour les camions vides, parking pour les véhicules de convois sécurisés,
• bâtiments regroupant des bureaux pour les administrations de contrôle des deux pays frontaliers et des bureaux pour le concessionnaire,
• magasins de stockage et de saisie pour chaque administration,
• système de sécurité incendie et de protection contre la foudre,
• agence bancaire,
• château d’eau,
• groupe électrogène,
• infirmerie.

Un scanner portal contrôle en détail les camions et les conteneurs de 20 ou 40 pieds sans que les douaniers aient à les ouvrir. Il permet de :

• lutter efficacement contre la fraude ;
• contribuer efficacement à l’amélioration des recettes douanières ;
• prévenir l’entrée de produits illicites et marchandises de contrebande sur le territoire ;
• améliorer la compétitivité des ports et des aéroports ;
• assurer une meilleure fluidité du trafic des conteneurs et colis à la frontière ;
• se conformer aux nouvelles normes internationales de sécurité.

Un contrôle gabarit et un pèse-essieux pour contrôler les surcharges.
Le contrôle des charges sur les véhicules de plus de 3,5 t permet de réduire le phénomène de surcharge, un des facteurs de dégradation prématurée des routes, et à terme, d’alléger les coûts de maintenance et développer le réseau routier.
C’est également un moyen efficace de détecter les marchandises non déclarées ou substituées en comparant le poids enregistré lors du contrôle et celui inscrit sur la déclaration en douane.

Un système informatique centralise les informations.
Basé sur un réseau de télécommunication satellitaire entre les différents sites concernés (une trentaine de lignes téléphoniques dédiées par pays), ce système permet de :

• fournir les informations en temps réel aux administrations centrales et aux frontières ;
• réduire les délais de vérification ;
• constituer une base de données fiable et progressive.

Le PCJ de Cinkansé est par ailleurs doté de matériel informatique de pointe : serveurs, routeurs, onduleurs, baies de stockage, lecteurs de bande LTO, scanners, imprimantes matricielles etc.

Son système d’information se compose quant à lui de :

• lignes spécialisées en fibre optique reliant chaque administration à sa direction générale ;
• d’une liaison satellitaire (VSAT) dédiée (Lomé-Cinkansé-Ouagadougou-Abidjan) pour la transmission des informations ;
• une base de données centralisée qui enregistre à ce jour plus de 410 000 entrées ;
• un système d’information centralisée (BCS) accessible à toutes les administrations ;
• un système de gestion électronique de documents (GED) pour la collecte et la diffusion des documents de voyage ;
• un logiciel d’analyse de risques (SIEGER).

Une nouvelle technologie radio identifie et suit toutes les marchandises.
Avec la technologie d’identification par fréquence radio (RFID), une simple étiquette permet d’identifier les marchandises et leurs spécificités, mais aussi de les suivre pendant le transport.

De nombreux avantages pour tout le monde:

• Réduction de la fraude
• Amélioration de la fluidité du trafic et gain de temps
• Renforcement de la sûreté et de la sécurité
• Facilitation des échanges et du commerce
• Disponibilité d’une base de données fiable et actualisée